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康聚荷载箱

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荷载箱上、下端板是否能够避免桩端载荷集中

发表日期:2019-04-20 16:36:04 文章来源: 分类:[技术百科 ] 浏览次数:

传统荷载箱采用的是传统千斤顶(传统千斤顶拥有较高的压强较小的横截面积一般为柱状),它与桩体接触面积较小,容易造成桩体局部受压超载,检测单位通常希望用荷载箱上、下端板来分摊荷载压力,以此来降低载荷集中的风险。

    这种思路在理论上无疑是正确的,但实施起来往往不能达到预期效果,这是因为他必须满足一个前提:荷载箱上、下端板采用的钢板必须达到足够的厚度以此来保证其刚性。然而实际应用中,采用的钢板厚度往往远远小于理论值,所以,其分摊受载压强的作用这时很有限。
   例如以活塞直径为300mm的千斤顶加载,如果欲将桩端受载水平降低一半(40MP降至20MPa),需要钢板厚度为62mm。显然在实际应用中这很难达到。

康聚荷载箱,采用自主专利技术特制的压力单元,通过其本身较大的加载面积来降低加载油压(一般为20兆帕),以此来保证试验时桩端受载控制在安全载荷内,避免过载导致的桩体的不可逆伤害。

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本文关键词:荷载箱避免桩端载荷集中

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